МИНИСТЕРСТВО
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР

ПАМЯТКА
водителю автобуса
по обеспечению безопасности
перевозок пассажиров

Москва - 1983 г.

ДОРОГОЙ ТОВАРИЩ!

Автобусный транспорт пользуется у нас заслуженным уважением. В любое время суток, в любую погоду бегут по улицам и дорогам неутомимые труженики - автобусы. Сейчас в Российской Федерации автобусами перевозится пассажиров больше, чем всеми остальными видами транспорта вместе взятыми.

Скорость сообщения, регулярность движения, комфортные условия для пассажиров, культура их обслуживания - главные и постоянные заботы работников автобусного транспорта. Но ни одна из них не может сравниться по важности с заботой о безопасности пассажиров в пути, ибо это - забота о жизни и здоровье многих людей ...

Автомобильный парк страны стремительно растет, интенсивность движения все более возрастает. Это с особой остротой ставит перед нами проблемы дорожной безопасности. Важнейшее значение приобретает соблюдение водителями Правил дорожного движения. (статистика показывает, что в 60-70 случаях из ста причиной аварий являются не дорожные условия или техническое состояние автомобиля, а неправильные действия самого водителя). Очень большую роль в обеспечении безопасности пассажиров в пути играет также выполнение водителем требований техники безопасности на автомобильном транспорте.

Коллегия министерства автомобильного транспорта РСФСР

наверх

ВОДИТЕЛЬ, ЗАПОМНИ:

 - Хорошее, ровное настроение - первое условие собранности и внимательности за рулем. Поэтому перед началом работы старайся не расстраивать ни себя, ни своих товарищей.

 - Готовясь к рабочей смене, непременно хорошо отдохни и поешь - иначе быстро наступит усталость. Отдых между сменами должен восстанавливать твои силы, поэтому он должен быть правильно организован.

 - Алкоголь - злейший враг водителя. У человека, принявшего хмельного, замедляется реакция на события, нарушается координация движения, появляется излишняя самоуверенность, притупляется чувство ответственности за свои действия. А за рулем это недопустимо! И абсолютно справедливы слова: "Пьяный водитель - это потенциальный убийца".

 - Расписание движения должно быть для тебя законом. Выдерживая свой график, ты обеспечиваешь регулярность движения, создаешь для пассажиров удобство поездки, а это - сбереженное время и нервы пассажиров, словом - это культура обслуживания.

 - Следуй только по установленному маршруту. Водить автобус там, где маршруты не открыты, опасно; в особенности это относится к загородным дорогам - они могут оказаться слабыми, непригодными для движения тяжелых транспортных средств, на них могут быть ветхие мосты и т.д.

 - Не допускай переполнения автобуса. Когда автобус перегружен, ухудшается его устойчивость (из-за стоящих в салоне пассажиров центр тяжести повышается), управлять им становится труднее. Это опасно при движении на поворотах, на спусках и подъемах, особенно на горных дорогах и при гололеде. Перегруз может также вызвать поломку автобуса.

 - Если тебя перевели работать на автобус не знакомой тебе модели или назначили обслуживать другой маршрут, то прежде чем выехать на линию, хорошо усвой приемы вождения и особенности эксплуатации автобуса, изучи маршрут, запомни на нем места, представляющие опасность для движения.

 - Как тебе самому известно, к концу смены дает знать о себе усталость, труднее становится управлять автобусом: быстрота восприятия тобой дорожной обстановки падает, медленно переключается внимание с предмета на предмет в окружающей тебя среде. Поэтому, чем дольше ты просидел за рулем, тем бдительнее следи за дорогой, не двигайся на высокой скорости, увеличивай дистанцию движения.

 - Даже если ты уверен в исправности тормозов, все равно - перед крутым подъемом или спуском проверь их надежность.

 - Постоянно следи за исправностью электрооборудования и системы питания двигателя. При отказе топливного насоса в пути никогда не используй самотек для подачи бензина в карбюратор. Воздерживайся от курения за рулем.

 - Первейшей обязанностью водителя при загорании автобуса является немедленная эвакуация пассажиров из салона.

 - В автобусе всегда должны быть: проверенный огнетушитель, набор инструментов водителя, аптечка для оказания первой медицинской помощи пострадавшим пассажирам.

Водитель, напоминаем тебе основные
требования по обеспечению безопасности
перевозок пассажиров.

ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ НА ЛИНИЮ

 - пройди предрейсовый медицинский осмотр;

 - при получении путевой документации предъяви свое удостоверение на право управления транспортным средством;

 - убедись в полной технической исправности автобуса; лично проверь действие крана экстренного открытия дверей и убедись в безотказной работе дверей;

 - получи карту-схему маршрута с обозначенными опасными участками и сведения о дорожных и метеорологических условиях на трассе движения;

 - при изменении условий работы на обслуживаемом тобой маршруте или при переходе на другой маршрут получи соответствующий инструктаж у диспетчера своего предприятия или у начальника автовокзала (автостанции).

 Водитель не имеет права выезжать в рейс, если его отдых между сменами был короче удвоенной продолжительности работы в предыдущей смене.

НА ЛИНИИ

 - следуй только по указанному маршруту;

 - соблюдай расписание движения;

 - соблюдай установленные нормы вместимости автобуса: на городских и пригородных маршрутах - по предельно допускаемой вместимости, на междугородных маршрутах и в горной местности - по количеству мест для сидения; в случае переполнения автобуса - не начинай движения, пока не высадишь лишних пассажиров;

 - начинай движение и двигайся только с закрытыми дверями автобуса, кроме предусмотренных случаев движения с открытыми дверями (по ледовым переправам);

 - избегай резких маневров: плавно тормози, увеличивай и замедляй скорости движения постепенно, не делай крутых поворотов; это исключает опасность травмирования пассажиров;

 - поддерживай скорость движения в соответствии с графиком, установленным расписанием движения, а также с учетом дорожных и погодных условий;

 - при возникновении неисправности автобуса, угрожающей безопасности движения, прими меры к ее устранению, а если это невозможно - вызови техническую помощь;

 - во время движения не отвлекайся от управления автобусом: не вступай в разговоры с пассажирами, не продавай абонементные талоны, не оставляй рабочее место до полной остановки автобуса;

 - при вынужденной остановке убедись, что автобус находится в безопасности и не создает помех для других транспортных средств, останови двигатель, затормози автобус стояночным тормозом и включи низшую передачу, а в горных условиях, кроме того, подложи под колеса подкладки (лучше - клиновидные);

 - на спусках не разобщай трансмиссию от двигателя, при необходимости пользуйся торможением двигателя, перед затяжным спусками и подъемами остановись для проверки действия тормозов;

 - при ослеплении светом встречного автомобиля и потере видимости, не меняя полосы движения немедленно снизь скорость и остановись;

 - в случае дорожно-транспортного происшествия окажи помощь пострадавшим и как можно скорее сообщи о случившемся на свое предприятие и в милицию;

 - выполняй указания линейного контролера, по его требованию останови автобус и предъяви путевую документацию (билетно-учетный лист и др.);

 - если при работе на междугородном маршруте в ночное время наступает дремотное состояние, остановись, выйди из автобуса, разомнись, проделай несколько физических упражнений;

 - при движении с пассажирами не пользуйся разгон-накатом, не отсоединяй двигатель от трансмиссии, за исключением случаев подъезда к намеченной остановке при скорости движения не более 40 км. в час;

 - сразу по прибытии на автовокзал (автостанцию) отметь у диспетчера фактическое время прибытия и сообщи ему об условиях движения на маршруте.

ПРИ РАБОТЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ

I. При работе на горных дорогах

 - перед выездом на линию обязательно получи у диспетчера информацию о состоянии дороги, погоде и условиях движения на маршруте;

 - на участках дороги, обозначенных знаком "Крутой спуск", где встречный разъезд затруднен, при движении под уклон уступи дорогу транспортным средствам, движущимся на подъем;

 - помни о запрещении:

   а) движения с выключенным сцеплением или передачей на участках, обозначенных знаком "Крутой спуск";

   б) буксировки на гибкой сцепке;

   в) всякой буксировке в гололедицу;

II. При движении через ледовые переправы
и переправы на паромах

 - движение через ледовые переправы и переправы на паромах начинай только при наличии в путевом листе письменного разрешения диспетчера;

 - перед выездом в рейс по маршруту, где есть такие переправы, получи особый инструктаж.

III. При движении через железнодорожные
переезды

 - во всех случаях, подъезжая к железнодорожному переезду, убедись в безопасности движения, а на внегородских маршрутах перед переездом остановись и убедись в отсутствии приближающегося к переезду поезда;

 - при вынужденной остановке на переезде высади пассажиров и немедленно прими все меры для освобождения переезда. Если удалить автобус с переезда не удается, то необходимо:

   а) при имеющейся возможности - послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (или одного человека в сторону худшей видимости пути), объяснив им, как передавать сигнал остановки машинисту приближающегося поезда;

   б) самому оставаться возле автобуса и подавать сигнал общей тревоги;

   в) при появлении поезда - бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки; таким сигналом служит круговое движение руки днем - с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем.

ВОДИТЕЛЮ АВТОБУСА ЗАПРЕЩАЕТСЯ

 - производить обгон транспортных средств в случаях, когда нет уверенности в обеспечении безопасности движения;

 - буксировать автобус с пассажирами;

 - передавать автобус при смене вне предприятия водителю-сменщику, не имеющему при себе соответствующего удостоверения, а также, если тот находится в нетрезвом состоянии;

 - применять приспособления и устройства для подачи бензина к карбюратору самотеком и пускать двигатель при подтекании топлива;

 - производить ремонт системы питания и электрооборудования при нахождении в автобусе пассажиров.

ВОДИТЕЛЬ, ЭТО ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

Расчетные остановочные пути в зависимости
от скорости движения и состояния проезжей части дороги